制動器電氣部分的安全要求及檢驗

　　2.1制動器電氣部分的安全要求

　　由于制動器采用的是機-電式，因此對制動器電氣部分的檢驗也是非常重要的。

　　(1)在工作電壓下，按曳引機運行機制、負(fù)載持續(xù) 率和周期運行，當(dāng)制動器達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)時，測量制動 線圈的溫升。測量方法采用GB 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定 額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計算。采用B級絕緣 時，制動器線圈溫升不應(yīng)超過80K;采用F級絕緣時， 制動器線圈溫升不應(yīng)超過105K。對于裸露表面溫度超過 6(TC的制動器，應(yīng)增加防止?fàn)C傷的警示標(biāo)志。

　　(2)制動器線圈耐壓試驗應(yīng)滿足導(dǎo)電部分對地間施以 1000V電壓，歷時lmin,不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。

　　(3)應(yīng)在制動器溫升試驗結(jié)束后測量制動器電磁鐵的低吸合電壓和高釋放電壓。GB/T 24478-2009《電梯曳引機》規(guī)定：制動器電磁鐵的低吸合電壓和高 釋放電壓應(yīng)分別低于額定電壓的80%和55%。

　　(4)較新的制動器都裝有抱閘監(jiān)控開關(guān)，當(dāng)制 動器運行異常時，該開關(guān)就會動作，電梯保護(hù)停梯，這 對制動器的安全可靠運行提供了保障。但沒有相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)要求，希望以后在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)，以便維護(hù)和檢驗。

　　(5)制動器電氣部分的另一要點是制動器線圈的控 制電路。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定將其歸納總結(jié)如下：①正 常運行時，制動器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。②切 斷制動器電流，至少應(yīng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)， 不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動主機電流的電氣裝置 是否為一體。③所謂獨立是指兩個接觸器無相互控制關(guān) 系，兩個接觸器**分別由兩個獨立的信號控制，不能 由一個信號控制。④當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸 器的主觸點未打開，遲到下一次運行方向改變時應(yīng)防 止電梯再運行。⑤當(dāng)電梯電動機有可能起發(fā)電機的發(fā) 電作用時，應(yīng)防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋 電。⑥斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地 被有效制動。制動器制動響應(yīng)時間不應(yīng)大于0.5s,防止 電梯有倒拉、溜車現(xiàn)象。對于兼作轎廂上行超速保護(hù)裝 置制動元件的工作制動器，其響應(yīng)時間應(yīng)符合GB 7588- 2003第9.10.1條的制動要求。⑦如果回路中有一個觸點 粘連，另一個接觸器觸點仍能將制動器回路可靠斷開， 防止出現(xiàn)溜梯。⑧能夠監(jiān)控接觸器未打開這一故障，以 防止另一個接觸器也未打開而造成溜梯。

　　2.2檢查制動器線圈控制電路時應(yīng)注意的問題

　　通過對標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，以及在實踐中的經(jīng)驗總結(jié)，筆 者認(rèn)為在檢查制動器線圈控制電路時，應(yīng)注意以下幾方 面的問題。

　　(1)認(rèn)真查閱電氣原理圖和接線圖，仔細(xì)分析控制回 路中電氣裝置的數(shù)量及其相互獨立性。例如在圖2中，可以發(fā)現(xiàn)XC、SC與YXC不獨立，有相互控制關(guān)系。

　　(2)檢查制動器的控制電路，確認(rèn)是否由兩個以上的電氣裝置來實現(xiàn)切斷制動器電流。

　　(3)切斷制動器電流的電氣裝置之間獨立性的分析。 在確定了切斷制動器電流的電氣裝置的數(shù)量不少于兩個之后，應(yīng)進(jìn)一步分析電氣裝置之間的獨立性。

　　(4)在完成電氣原理圖的審核后，可以進(jìn)行現(xiàn)場檢 驗。一般可按下列步驟進(jìn)行。

　　①先要核對設(shè)備與圖紙是否一致，確認(rèn)設(shè)備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中**問題的檢驗，如電氣裝置 的個數(shù)、型式。

　?、陔娞萃?，轎廂置于中間層站，關(guān)閉電梯門。

　　③當(dāng)電梯運行時，機房維修人員用工具按住已經(jīng)吸 合的用來切斷制動器電流的一個接觸器不放。

　?、茈娞萜綄油＼?。此時，被測接觸器在人為外力作 用下，主觸點還應(yīng)處于閉合狀態(tài)，可以模擬觸電粘連狀態(tài)。轎內(nèi)檢修人員再選原出發(fā)樓層，電梯應(yīng)不能運行。

　?、菰谶M(jìn)行上述試驗時，均應(yīng)派人守在主電源旁邊， 萬一發(fā)生意外應(yīng)立即斷電停梯。

　　在進(jìn)行上述試驗時，當(dāng)電梯運行方向改變時，電梯 不能運行，可以判定制動器電氣控制系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，確認(rèn)試驗結(jié)論為合格。